람 1500, 전설의 귀환
헤미 V-8의 복귀
람이 자사의 실수를 인정하고 전설적인 헤미 V-8 엔진을 2026년형 람 1500에 다시 도입합니다. 이는 이전 모델에서 6기통 엔진으로 대체한 것에 대한 소비자들의 불만을 수용한 결과입니다. 이제 소비자들은 다시 한번 그 강력한 V-8의 매력을 느낄 수 있게 되었습니다.
헤미 V-8 옵션
5.7리터 헤미 V-8 엔진은 모든 트림에 기본 사양으로 제공되지는 않지만, 대부분의 트림에서 선택할 수 있습니다. 모델에 따라 최대 120만 원의 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 헤미 V-8의 사운드와 성능을 원하는 소비자들에게는 반가운 소식입니다.
성능 및 특징
복귀한 V-8 엔진은 기존과 동일하게 395마력과 556Nm의 토크를 제공합니다. 또한, 연료 효율성을 높이고 부드러운 스타트-스톱을 지원하는 eTorque 마일드 하이브리드 시스템을 유지하고 있습니다. 이러한 결정은 개발 사이클을 최소화하고, 엔진을 그대로 유지하여 빠른 도입을 가능하게 했습니다.
트림 및 가격
- 트레이즈맨
- 빅 혼
- 익스프레스
- 워락
- 라라미
- 리벨 (조금 늦게)
- 리미티드
- 롱혼
리미티드와 롱혼 트림에서는 터보차지 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 기본으로 제공하며, V-8은 추가 비용 없이 선택할 수 있습니다. 다른 트림에서는 표준 6기통 엔진과 비교해 최대 120만 원의 추가 비용이 발생합니다.
상징성과 성능
헤미 엔진이 장착된 모델은 “Symbol of Protest”라는 특별한 배지를 장착하게 됩니다. 이는 자동차의 전면 펜더에 위치하여 강력한 존재감을 나타냅니다. 이 엔진은 794kg의 적재 용량과 최대 5,200kg의 견인 능력을 제공합니다.
개발 과정
헤미를 되돌리기 위한 과정은 쉽지 않았습니다. 람의 새로운 전기 아키텍처에 맞추기 위해 18개월이 소요될 것으로 예상되었으나, SRT의 전 수석 엔지니어였던 다릴 스미스가 이끄는 팀이 6개월 만에 해결했습니다.
미래 계획
람은 앞으로 25개의 새로운 제품을 발표할 계획이며, 중형 트럭과 TRX의 복귀를 포함한 다양한 기대를 품고 있습니다. 아직 공식 발표는 없지만, 팬들은 기대를 놓지 않고 있습니다.
V-8의 미래
강력한 엔진을 선호하는 이들에게는 희소식입니다. 2026년형 듀랑고 헬캣에 6.2리터 슈퍼차지드 V-8 헬캣 엔진이 계속 제공됩니다. 헤미를 되돌린 팀이 헬캣 엔진도 다시 도입할 수 있을지 기대됩니다.
현재 V-8 애호가들은 안도의 숨을 쉴 수 있습니다. 헤미는 아직 끝나지 않았습니다.
