2024 수동변속기 판매 현황
수동변속기를 선호하는 자동차 애호가들에게는 희소식이 있다. 매년 Motor1.com은 제조사들과 접촉하여 얼마나 많은 고객들이 수동 변속기를 선택하는지 조사한다. 2024년 수동변속기 선택률 조사 결과가 발표되었으며, 이를 통해 미국 내 수동변속기 차량의 현황을 조명한다.
아큐라
인테그라: 19.8%
럭셔리 브랜드 중 아큐라는 수동변속기를 계속해서 제공하고 있다. 인테그라 A-Spec 테크놀로지 패키지와 타입 S 모델에서 거의 5,000대의 수동 판매가 이루어졌다. 이는 지난해의 22%에서 감소했지만 여전히 인상적이다.
BMW
M2: 50%
M3: 20%
M4: 15%
Z4: 65%
BMW는 수동변속기를 좋아하는 이들을 위해 다양한 모델을 제공한다. 특히 Z4 M40i 에디션 핸드샬터 패키지는 65%의 높은 선택률을 보였다. M2, M3, M4 등 M 모델에서도 수동변속기에 대한 꾸준한 관심이 이어지고 있다.
캐딜락
CT4-V 블랙윙: 약 50%
CT5-V 블랙윙: 약 50%
캐딜락의 블랙윙 세단은 GM의 수동변속기 전통을 이어가고 있다. 두 모델 모두 수동 선택률이 약 50%로, 헌신적인 고객층을 보여준다.
포드
포드는 구체적인 수치를 제공하지 않았지만, 브롱코, 머스탱 GT, 머스탱 다크 호스 모델에서 수동변속기를 계속 제공하고 있다. 특히, 머스탱은 미국 내 유일한 V8 엔진 차량으로 수동 옵션을 제공한다.
혼다
시빅: 7.2%
스포티한 시빅 Si와 타입 R 트림에만 수동변속기가 제공되면서 혼다의 수동 선택률은 7.2%로 유지되었다. 비록 낮은 비율이지만, 시빅의 높은 총 판매량 덕분에 여전히 인기 있는 수동차 중 하나로 남아 있다.
현대
아반떼 N: 약 30%
현대의 아반떼 N은 수동 선택률이 25%에서 30%로 증가했다. 듀얼 클러치 변속기가 더 인기가 있지만, 수동변속기는 여전히 충성도 높은 일부 고객층에게 매력적이다.
지프
랭글러: 미제공
지프는 랭글러 팬들을 위해 수동변속기를 계속 제공할 것이라고 밝혔다. 하지만 글래디에이터는 더 이상 수동 옵션을 제공하지 않는다.
기아
포르테: 2% 미만
2024년에 단종된 포르테는 최상위 트림 포르테 GT에서 수동 선택률이 2% 미만이었다.
로터스
에미라 V-6: 86%
로터스는 에미라 V-6 구매자의 86%가 수동변속기를 선택하여 업계에서 가장 높은 선택률 중 하나를 기록했다. 그러나 향후 4기통 모델이 더 많이 출시될 예정이므로 이 수치는 감소할 가능성이 있다.
마쯔다
미아타: 약 70%
사랑받는 마쯔다 미아타는 수동 선택률이 2023년 60%에서 2024년 70%로 상승했다. 이 변화는 트림 옵션의 변화와 2024년형으로 업데이트된 미아타의 도입 때문일 수 있다. 마쯔다3에 대한 세부 사항은 제공되지 않았다.
미니
쿠퍼: 15% (2024년 2월까지)
쿠퍼 S: 15% (2024년 2월까지)
쿠퍼 JCW: 45% (2024년 2월까지)
수동 미니 쿠퍼의 생산은 2024년 초에 종료되었지만, 쿠퍼와 쿠퍼 S의 15% 및 존 쿠퍼 웍스(JCW) 트림의 45%라는 높은 선택률은 수동변속기 단종 전의 강력한 팬층을 보여준다.
포르쉐
718 박스터/카이맨: 43%
911: 37%
포르쉐는 수동 스포츠카를 제공하는 데 여전히 헌신적이다. 718 모델은 43%, 911은 37%의 수동 선택률을 기록하며, 911 S/T와 같은 수동 전용 트림은 드라이빙 순수주의자들을 위한 포르쉐의 헌신을 보여준다.
스바루
BRZ: 77.8%
WRX: 86.7%
스바루는 수동 판매 시장을 계속 지배하고 있으며, BRZ 구매자의 거의 80%와 WRX 고객의 86.7%가 수동 변속기를 선택했다. 특히 WRX는 미국에서 가장 인기 있는 수동차 중 하나로 남아 있다.
토요타
GR86: 53%
GR 코롤라: 97%
GR 수프라: 65%
타코마: 2%
토요타의 GR 라인업은 수동 선택률이 증가했다. GR 코롤라는 97%의 놀라운 수동 선택률을 기록하며, 새 자동변속기 버전 도입에도 불구하고 열광적인 팬들에게 매력을 어필했다. GR 수프라도 65%로 증가했다. 타코마 픽업은 약 2%의 수동 판매를 기록했지만 이는 전체 판매량이 워낙 많기 때문이다.
폭스바겐
제타: 6% (GLI: 38%)
골프 GTI: 41%
골프 R: 52%
수동 골프 GTI와 골프 R이 2024년에 생산 종료됨에 따라 두 모델의 수동 선택률이 각각 41%와 52%로 증가했다. 제타 GLI의 수동 선택률도 38%로 증가했지만, 기본 제타의 수동 선택률은 6%로 감소했다.
파가니
유토피아: 70%
초고급 하이퍼카 시장에서 파가니는 미국의 유토피아 구매자 70%가 7단 수동변속기를 선택했다고 밝혔다. 이는 아날로그 운전 경험의 지속적인 인기를 보여준다.
수동변속기 차량은 오늘날 시장에서 소수의 선택이지만, Motor1.com의 조사 결과는 놀라운 수준의 회복력을 보여준다. 토요타 GR 코롤라, 스바루 WRX, 로터스 에미라와 같은 모델들은 여전히 애호가들 사이에서 인기가 높은 것으로 나타났다. 이러한 수치가 유지될지, 아니면 제조사들이 전기차로 전환함에 따라 감소할지는 두고 봐야 할 문제다.
현재로서는 수동변속기는 운전의 몰입을 상징하는 향수의 상징과 그것을 받아들이는 이들에게 자부심의 배지로서 계속 살아남고 있다. 수동변속기의 독특한 매력이 앞으로도 도로 위에서 계속해서 자리를 잡을 수 있기를 기대한다.