전기차 시장의 급성장
최근 전기차와 하이브리드 차량이 미국 시장에서 눈에 띄는 성장을 기록했다. 2024년 3분기 동안, 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 완전 전기차(BEV) 차량의 판매량이 큰 폭으로 증가해 전체 신규 경량차량 판매의 21.2%를 차지했다. 이는 이전 분기의 19.1%에 비해 상당히 상승한 수치다. 특히, BEV가 이 성장의 주역으로, 그 시장 점유율을 8.9%까지 끌어올렸다. 이는 2분기 7.4%에서 큰 성장을 이룬 것이다. 이와 더불어, 하이브리드 차량 역시 10.6%의 시장 점유율을 기록하며 좋은 성적을 냈다.
각 브랜드별로도 변화가 있었다. 테슬라는 여전히 시장을 선도하고 있지만, 연속 두 번째 분기 동안 시장 점유율이 50% 아래로 떨어졌다. 반면, 포드와 쉐보레는 각각 2위와 3위의 위치에서 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 특히 쉐보레는 현대를 추월하며 그 위치를 지켜내고 있다.
테슬라의 도전과 성공
테슬라는 미국 BEV 시장에서 여전히 고유한 위치를 차지하고 있지만, 도전 과제도 없지 않다. 그들의 시장 점유율은 48.8%로 떨어졌지만, 모델 Y와 모델 3은 여전히 좋은 판매량을 올리고 있다. 그러나 최근 출시된 사이버트럭이 전기 트럭 경쟁에서 다른 경쟁자들을 압도하며 큰 인기를 끌고 있다. 이는 리비안 R1T, 포드 F-150 라이트닝, 쉐보레 실버라도 EV 등과의 경쟁에서 두각을 나타내며, 테슬라의 성장을 견인하고 있다.
포드는 6.9%의 점유율을 보이며 2위를 기록했으며, 쉐보레는 새로운 전기 모델인 이퀴녹스 EV와 블레이저 EV가 성공을 거두며 현대를 제치고 3위를 차지했다. 이는 전기차 시장의 리더십이 하나의 브랜드에만 국한되지 않는다는 것을 보여주는 증거다.
현지 생산과 정책의 영향
미국에서 판매되는 전기차의 대부분은 북미에서 생산되었지만, 일부는 한국과 독일에서도 수입된다. 예를 들어, 2024년 3분기에 미국에서 판매된 BEV의 78.9%는 북미에서 생산되었고, 7.3%는 한국, 5.3%는 독일에서 생산되었다. 이러한 데이터는 글로벌 자동차 제조업체들이 어떤 식으로든 미국 시장에 영향을 미치고 있음을 보여준다.
인플레이션 감소법의 클린 차량 세금 혜택은 차량이 혜택을 받기 위해 엄격한 국내 콘텐츠 요구 사항을 충족해야 한다는 규정을 도입했다. 하지만, 리스 옵션을 통해 소비자들은 더 다양한 모델을 선택할 수 있는 기회를 얻기도 한다. 이는 자동차 제조업체들이 소비자 요구를 충족시키기 위해 얼마나 노력해야 하는지를 나타내는 좋은 예이다.
