메르세데스-벤츠, V8과 V12 엔진 지속
자동차 애호가들에게 기쁜 소식이 전해졌습니다. 메르세데스-벤츠가 전설적인 V8 및 V12 엔진을 유지하기로 했습니다. 전기화의 물결 속에서도 이 독일 럭셔리 브랜드는 여전히 고성능 내연기관의 미래를 확신하고 있습니다. 많은 자동차 제조업체들이 다운사이징 하이브리드와 전기차로 전환하는 가운데, 메르세데스는 자사의 플래그십 모델의 특별함을 유지하기 위해 더욱 집중하고 있습니다.
내연기관의 미래
메르세데스의 로드맵
메르세데스는 최근 연례 실적 발표에서 효율성과 변화를 중심으로 한 로드맵을 공개했습니다. 이 과정에서 내연기관을 포기하지 않겠다는 뜻을 명확히 했습니다. V12 엔진을 탑재한 마이바흐 S680과 S-Class Guard는 여전히 “선택된 시장”에서 판매될 예정이며, 이는 메르세데스가 독일 자동차 브랜드 중 유일하게 12기통 엔진을 제공하고 있음을 의미합니다. BMW는 2022년에 V12를 단종했고, 아우디의 W12는 2017년에 사라졌습니다.
AMG와 V8의 진화
고성능 엔진의 지속
더욱 주목할 만한 소식은 AMG의 V8에 대한 헌신입니다. AMG는 차세대 고성능 전기화 V8 엔진을 개발 중입니다. 이는 유로 7 배출가스 규제를 충족하며, 미래의 AMG 모델들은 AMG.EA 플랫폼을 기반으로 하여 V8의 독특한 캐릭터와 힘을 유지하면서도 전기화를 통해 효율성과 성능을 향상시킬 것입니다. 이는 메르세데스가 자사의 유산을 단순히 유지하는 것이 아니라 발전시키고 있음을 나타냅니다.
내연기관의 비중 유지
판매 예상 비율
메르세데스는 전기화로의 전환을 계속 추진하고 있지만, 예상되는 판매 비율은 이전의 목표와 다릅니다. 2027년까지 플러그인 하이브리드와 전기차가 전체 판매의 30%를 차지할 것으로 예상되며, 나머지 70%는 내연기관 차량이 차지하게 될 것입니다. 많은 내연기관 차량은 48V 마일드 하이브리드 기술을 활용할 예정입니다. 이는 많은 자동차 애호가들이 오랫동안 주장해온 현실을 인정한 것입니다. 세계는 아직 내연기관 차량을 포기할 준비가 되어 있지 않습니다.
감성의 드라이빙 경험
메르세데스의 특별함
제조업체들이 터보차저 4기통 엔진과 전기 동력계로 안전하게 전환하고 있는 세상에서 메르세데스의 V8과 V12에 대한 투자는 신선한 바람과도 같습니다. 이러한 엔진은 단순히 힘을 제공하는 것 이상의 의미를 갖습니다. 이는 메르세데스-AMG나 마이바흐가 진정으로 특별한 이유인 운전의 감성적 연결, 독보적인 소리와 느낌을 나타냅니다.
자동차 애호가의 희망
메르세데스의 열정을 유지하는 데에 경의를 표합니다. 자동차 산업의 환경이 변화하고 있지만, V8과 V12가 여전히 울려 퍼지고 있는 한, 성능을 열망하는 순수 애호가들에게는 여전히 희망이 있습니다.
